此次我们选用的测试车型为华晨宝马335Li，相信对于宝马3系(参数|询价)的定位各位车友早已熟记于心，其出色的操控表现令诸多竞争对手遥不可及。而在经过加长后，虽然曾经犀利的驾控体验有些许褪色，但换来的却是更加舒适的乘用体验，可以说如今的宝马3系已变成全能型选手，既有运动的一面同时还兼顾了乘用舒适性，这与飞劲ZIEX ZE914（逸劲）轮胎定位不谋而合。当然，在正式开始介绍测试之前，编辑为各位车友带来一些关于轮胎的小常识，希望您为各位车友在日后用车中提供便利。
图中标识部分分别表示：轮胎最大胎压与单条轮胎最大承重。这款飞劲ZIEX ZE914（逸劲）轮胎理论上4条能撑起将近2.8吨的车身。
飞劲ZIEX ZE914（逸劲）轮胎上出现“EXTRA LOAD”标识，意为该条轮胎为加强型。即最大胎压与最大承重都会有所提升。
我们通过测试仪器分别对换装飞劲逸劲ZE914轮胎后的华晨宝马335LI进行测试，内容涵盖了加速、制动、绕桩、不同时速下的噪音以及轮胎温度。
●0-100km/h加速及100km/h-0制动测试
在0-100km/h的加速测试中，装配飞劲ZIEX ZE914（逸劲）轮胎的华晨宝马335Li的成绩为6.5s。值得称赞的是整个起步过程并未出现一丝打滑迹象。
飞劲ZIEX（逸劲）ZE914轮胎采用全新的硅化合物配方，提高了轮胎与路面的贴合度，且增加接地面积，制动距离仅40.2m。要知道，测试当日，地表温度接近50℃。
●绕桩测试
绕桩测试环节似乎就是为这款轮胎量身打造的，当素有运动王者之称的3系与标榜运动性的飞劲ZIEX ZE914（逸劲）轮胎相结合，真有种英雄惜英雄的味道。
以50km/h的匀速进行绕桩，令人惊喜的是飞劲ZIEX ZE914（逸劲）轮胎并未能满足这款六缸猛兽“扭屁股”的愿望。四轮牢牢抓紧地面，给予驾驶者十足的信心。
对玩车的人来说，低扭充沛的335Li似乎更易漂移。但飞劲ZIEX ZE914（逸劲）轮胎似乎天生就是漂移的克星，即使你深踩油门踏板，依旧不见打滑迹象。也许这才是对驾驶安全最好的诠释。
轮胎历经多次的“蹂躏”，胎面温度飙升至64°C，但与测试前数据相比，胎面温度并未提升太多，这也得益于硅化合物与低发热聚合物的应用，有效降低轮胎发热减小滚动阻力，达到节能的目的。
对于一款全能型轮胎，除了应该具备良好的操控体验以外，对于胎噪的抑制显得尤为重要，这很大程度上影响着驾乘舒适性。
为了更加客观测试胎噪，我们首先测试了怠速状态下车内产生的噪音，噪音测试仪显示47.4dB。
我们分别选取了四种时速来测试胎噪。虽然随着车速的增加胎噪也有所递增，但车速在60km/h之后，噪音递增趋势变缓。如果再将风噪与发动机高转速带来的噪音去除，轮胎噪音几乎可忽略不计。
总体来看飞劲ZIEX ZE914（逸劲）轮胎的测试结果与产品定位基本吻合。既能为驾乘者带来不错的操控体验以及抓地力，同时在乘用舒适性方面也贡献良多，当然其中的静音表现令人难忘。
编辑点评：就像前文提到的那样，轮胎对于车来说就像人穿的鞋，风格迥异的轮胎能够带给人不同的驾乘体验。当你质疑爱车表现的时候，也许换一套轮胎能够带你截然不同的驾乘感受。值得称道的是，本次测试的飞劲ZIEX ZE914（逸劲）轮胎无愧于全能之称，论“动”论“静”它都能够胜任，并且性价比要好于一线轮胎品牌，可谓是中高级家用车的福音。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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